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电池技术9姩没更新爲提升手机续航厂商操碎

2019/10/13 来源:吉林信息港

导读

电池技术9年没更新,为提升续航厂商操碎了心 - 电池,续航从2007年1月代iPhone发布至今,智能的电池技术看似并没有像本身那样

电池技术9年没更新,为提升续航厂商操碎了心 - 电池,续航

从2007年1月代iPhone发布至今,智能的电池技术看似并没有像本身那样取得巨大的进步。实际上电池技术并不是没有进步,而是因为种种原因限制了它的普及。类似新技术电池的可靠性问题

,成本问题等,这些瓶颈都造成了电池技术没有重大突破,新技术电池也始终难以走出实验室。尽管电池技术没有重大更新,但在这样一个大背景下,为了满足电子产品日益苛刻的电量需求,很多厂商依然在为提升续航而操碎了心。今天我们就来聊一聊,厂家是如何在电池上做文章的。一、简单粗暴:取消电池可拆卸,放容量更大电池正在有越来越多的厂商选择了不可拆卸电池的设计。对于这样的,优势和劣势都很明显,爱的人和恨的人也是立场鲜明,难以调和。实际上笔者更愿意相信不可拆卸电池是厂家视觉先行导致的结果。但这样的设计同样也带来好处,那就是让寸土寸金的内部结构,拥有更多空间装载大容量电池,且能保持纤薄程度,不让可拆卸破坏美感。这相比非一体式设计的可以多几百毫安的容量

,可别小看了这点容量,关键时候可是足够撑上一阵了。二、机智加法:双电池技术在市场上

,也有一些国产厂商在电池容量上采用加法法则,在上加入双电池设计。顾名思义,就是在一块上安装两块电池,来达到延长续航的效果。比如夏新在2012年推出的N808和飞利浦在2014年推出的V8526,在2012年Android智能蓬勃发展之初

,N808在内置1630mAh+900mAh双电池下厚度都达到12.5mm,到了2014年,飞利浦V8526厚度也要13mm,从以上两种方案来看

,双电池设计的还并不能很好地利用内部空间,在支持可拆卸情况下外形依旧臃肿。然而也有例外,近推出的金立M5就将两块3010mAh的电池并联在一起,达到了6020mAh的电池容量,同时还具有快充技术,在续航体验方面做的确实足够出色

。三、新Macbook追随者:电池层叠技术全新的Macbook使用了电池堆叠技术,苹果的工程师们设计出了一个阶梯状的蓄电池格,能为苹果产品增加35%的电量。现在这项技术有了不少追随者,乐视在超级1上同样也采用了电池堆叠技术,在5.5英寸的机身内打造了8+2结构的层叠电池,贴合为完美握感而设计的弧线机身,充分利用空间增加了电池容量。这种技术兼顾了空间需求,也贴合美感,在设计和空间方面都有好处。四、在电池密度上做文章近期有消息称中兴在电池方面也深入了研发,并取得了突破性进展,即新旗舰将内置高密度电池,在可靠性方面不必有过多的担心,据了解中兴在新技术电池上做了反复的实验。据悉,该高密度电池在同体积下,其能源密度是传统锂电池的倍

,而成本却低15%左右。由于能提供更高的能源密度,因此在体积方面可以做的更小、更薄。总结即使电池技术未有重大更新,但厂商们也是在这样的背景下努力改善着的续航。当今续航表现差强人意,给打吊瓶在所难免,正是因为如此,厂商为此的努力才会有意义。改善续航的方式也不仅只有增加电池容量一种,现在比较流行的闪充技术也是一个不错的选择,在充电速率上做文章,也是一个不错的想法。

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