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广丰抄小路暗启自主以小型车起步莱

2019-01-13 04:24:15

  广丰"抄小路"暗启自主以小型车起步

  丰田小型车概念车Etios,这或许将是广丰下一步国产的小型车雏形。资料图片

  近日,从丰田内部知情人处获悉,广丰已向丰田总部提出,尽快引进丰田的廉价小复模液体硅胶型车,悬挂一个新品牌,该品牌所有权归是不会轻易对人承诺的属合资公司。

  廉价小车引进加速

  廉价小型车会不会突然放到天津或长春呢?

  不会的,绝无可能!

  日前和广丰一位高层的对话中,该人士斩钉截铁地表示,廉价小型车只会落户广州。事实上,这就是广丰的态度拿定小型车,掌握可松式尼龙扎带丰田在华发展的关键。

  走务实路线,开发真正适合市场的车型,这是丰田章男去年6月上任后恪守的施政纲领。在丰田章男的强调下,丰田内部形成了一个EFC生产计划,其主要内容是生产出一个廉价的小型车,改变丰田在中国、印度、巴西等新兴市场小型车占有率每况愈下的惨状。

  按照丰田初的想法,2010年该公司将在印度投入生产该车型,2011年在巴西生产,适当时机在中国广州或天津工厂也投入生产

广丰抄小路暗启自主以小型车起步莱

。由于长春工厂建设的重启,中国具体产地悬念丛生。

  不过,按照得到的消息,该时间表有所调整,中国市场很可能今年底前就将把该车型引入生产。目前中国市场的调研已进行了两轮。

  1月初,本报曾报道新德里车展上丰田推出一款名为Etios的小型概念车,该车正是丰田希望在中、印、巴推出的廉价小型车。该车尺寸要比现有的雅力士(图库论坛)更小,价格约为1万美元,搭载1.5和1.2L发动机。据悉,该概念车几乎已是量产版,预计年底在印度生产。

  如果这个车在国内生产,估计能卖到7万以下,很有竞争力。广丰人士如此分析。

  暗合自主品牌计划

  丰田也的确需要在小型车市场加把劲了。去年,雅力士和威驰平均每个月的销量不及两千,不仅远低于日系竞争对手,而且也被其他合资品牌抛在身后。不仅如此,由于丰田品牌无法自降身份,在二三级市场其价格与自主品牌相比毫无竞争力,只能美其名曰坚守一线高端市场,实际是放弃了大好的空白市场。

  去年底到今年初,坦率的广丰执行副总经理冯兴亚曾数次主动谈及此问题,他总结说,丰田品牌缺乏质量标准弹性空间,使得雅力士的价格无法降低,导致销量偏低。

  冯兴亚的话留有余地广丰不愿放弃低价小型车的市场,那么这个市场交给谁去抢占呢?唯有广丰创造的自主品牌,这个品牌定位比丰田品牌低,类似于广本的理念。

  近日,广丰副总经理胡苏也若有所指:丰田正酝酿专为中国市场开创全新品牌。了解到,这正是广丰的自主品牌,只是目前尚未点破,该品牌年内就将面世,款挂上该品牌的就将是廉价小型车。

也让人心生敬意  广丰内部人士透露,实际上在2004年合资合同签订之时,双方曾对建立归属于合资公司的车型和品牌有所商讨。由于丰田在品牌上态度强硬,中方在公开场合从未提及自主品牌。得到一种说法是,自从2007年广本推出理念后,广丰的自主计划也在加速。广丰有一项至2012年形成5~7个车型的近期规划,其中部分车型就将使用自主品牌。

  如果付诸实践,对广丰是具有里程碑意义的事情,对丰田来说,也是对中国市场做出的妥协。西南证券汽车分析师董建华表示,广丰的自主品牌有现成的车型,可以获得更快的发展,在市场上会更有竞争力。

  去年,丰田在华销量约为70.9万辆,同比增长21%,大幅落后其劲敌通用67%和大众37%的增幅。丰田甚至还不敌日产,后者以75.6古铜色不锈钢万辆的数字成为去年日系领头羊。

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