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四大航空公司航线争夺战打响

2019/07/13 来源:吉林信息港

导读

四大航空公司航线争夺战打响南航、东航、海航和国航四大航空公司卷入新一轮的航线争夺战。 与数年前四大航空公司收编地方航空公司扩充地盘不同,

四大航空公司航线争夺战打响

南航、东航、海航和国航四大航空公司卷入新一轮的航线争夺战。 与数年前四大航空公司收编地方航空公司扩充地盘不同,这一次是此前已收编的地方航空公司作为主力,争夺二线城市的区域航空枢纽。 9月24日,厦门航空在郑州基地增加投放1架过夜飞机,新开通郑州-福州-海口和郑州-福州-澳门两条航线。这样厦航在郑州过夜飞机增至4架,成为厦航拓展中部市场的重要战略基地。 值得注意的是,厦航正是南航旗下前些年收编的地方航空公司。 就在12天前,东航与河南省在郑州签署了战略合作框架协议,东航将集航空运输主业及多元化辅业的优势资源,全面参与郑州航空经济综合实验区建设,增加客运和货运物流的投入,加强郑州与上海、昆明等国际、国内航线衔接。 不仅是郑州这座中部地区的航空枢纽城市,也不仅是东航和厦航,事实上,在昆明、武汉、乌鲁木齐、贵阳、重庆等中西部的区域枢纽,四大航空公司纷纷发力,抢食中西部区域枢纽市场份额。 ■厦航突袭郑州 厦航对于郑州区域枢纽图谋已久。“我们酝酿了快两年时间。”厦航一位工作人员称。 厦航、东航等航空公司看中郑州,正是郑州得天独厚的地理区位优势(百科)和人口优势。河南地处中原,是中国南北、东西的中心,又是人口多的省份。航空公司销售对象是乘飞机的人,一个地区人口多,居民收入上升到一定的消费水平,则是航空公司挑选开通航线和建设基地的基本条件。郑州机场继2011年旅客吞吐量首次突破1000万大关后,2012年又实现15%的增长。 此外,郑州成为各家航空公司争抢的另一个优势是,国务院批准郑州为全国航空港经济综合实验区,由此河南省提出“大枢纽、大产业、大都市”的民航发展战略。民航产业迎来巨大的发展机遇,河南省政府对各家民航公司开发郑州航空市场给予有力支持。 不过,厦航看上郑州还有一个实际操作层面的考虑。厦航运力络部总经理江文称:“厦航选择郑州,因为厦航的基地在东南地域,若要飞到西部,必须要在中部地区有块跳板。就像打组合拳,航线太长,客流量有限,拳头打出去力道不够,厦航借力郑州基地实现中途加力。现在开通的飞西部的厦门-郑州-西宁、福州-郑州-乌鲁木齐、杭州-郑州-银川航线以及飞东北的厦门-郑州-哈尔滨航线,都是以郑州作为中间跳板。” 到目前为止,厦航在郑州市场投放了8架飞机,9月底前还将开通郑州-福州-雅加达和郑州-厦门-雅加达的两条国际航线。江文透露,预计明年投放在郑州的航线、航班将增长50%,新开五六条航线。

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