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出租车改革方案不含废止专营今年上半年或将

2019/05/14 来源:吉林信息港

导读

出租车改革方案不含废止专营 今年上半年或将出台一边是不少百姓因“打车难”苦苦守候,另一边却是出租车行业改革步履蹒跚。在今年两会期间,不少

出租车改革方案不含废止专营 今年上半年或将出台

一边是不少百姓因“打车难”苦苦守候,另一边却是出租车行业改革步履蹒跚。在今年两会期间,不少代表委员建言“打破出租车牌照的垄断式管理,开放出租车市场”。交通部部长杨传堂近日透露,出租车改革指导意见或将于今年上半年出台。但据《中国经营报》了解,各界呼吁的“废除出租车专营制度”短期内难以实现,出租车行业的价格和数量双重管制将依然存在。

今年我国春运的特点是年前人流相对分散,年后多股人流高度叠加,形成一个客流高峰。2月28日,正月初十,北京迎来了又一场雪,这给春运高峰带来了不小的运营和保障压力。

“按照我们的经验,一旦运力紧张,‘黑车’就会增多,近许多‘黑车’都在四站两场(北京站、西站、南站、北站、首都国际机场、南苑机场)附近蠢蠢欲动。”当晚,北京市交通执法总队(以下简称“执法总队”)副总队长梁建伟和他的同事们正在针对重点区域集中开展运输环境秩序大整治。

22时,北京西站南广场上出站客流涌动。一辆河北牌照的黑色轿车从北京西站搭载3名乘客准备离开,被两辆执法车别停。经询问核查,执法人员判定该车涉嫌非法营运。在之前大约半小时内,执法人员已经在西站查扣了3辆涉嫌非法营运的“黑车”,其中包括一辆通过打车软件获得乘客订单的“专车”。

参与此次行动的执法总队队员郭显璞向介绍,打击“黑车”难的就是取证,只有司机和乘客有交易行为后才能抓,但司机和乘客的议价过程一般很难时间拍摄下来。比如在北京西站出站通道里有不少人吆喝“到那里啊,上车就走”“天通苑50元”,我们可以判断这些肯定是黑车,但没有证据所以不能抓。而且,即使被抓后司机也不愿意承认,必须要乘客配合作证才能认定。

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