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智能汽车也要拼百公里加速时间吗

2019/05/14 来源:吉林信息港

导读

毫无疑问,在年会是智能汽车大发展的黄金周期,不同理念的互联思维都会注入汽车行业。那么,智能汽车会不会和智能电视一样,概念很美好,落地却变成了

毫无疑问,在年会是智能汽车大发展的黄金周期,不同理念的互联思维都会注入汽车行业。那么,智能汽车会不会和智能电视一样,概念很美好,落地却变成了很平凡。

所谓智能汽车,就是在传统普通车辆的基础上增加了先进的传感器(雷达、摄像)、控制器、执行器等装置,通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换,使车辆具有智能的环境感知能力,能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态,并使车辆依照人的意愿到达目的地,终实现替代人来操作的目的。

简单的说,智能也就是把人脑的一些基本功能添加到汽车上,让汽车具有一定的智商,比如,如智能雨刷,可以自动感应雨水及雨量,自动开启和停止;自动前照灯,在傍晚光线不足时可以自动打开;智能空调,通过检测人皮肤的温度来控制空调风量和温度;智能悬架,也称主动悬架,自动根据路面情况来控制悬架行程,减少颠簸;防打瞌睡系统,用监测驾驶员的眨眼情况,来确定是不是很疲劳,必要时停车报警

固然,以上这些虽然是智能,可仍然是个别功能上的,整体的智能汽车还离我们很远。在技术能力远远落后于我们的想象的时候,到底是循序渐进的逐步完善还是一步到位的做概念汽车,值得全行业来沉思。

作为现在的智能汽车的发展方向,以目前的汽车架构,让汽车跑的更快显然没有需求,让汽车乘坐更舒适也基本发展空间不大,让汽车操控更方便是一种重要的突破,另外就是让驾驶与乘车更安全。

在更便利操控的方向上,一系列的传感器和大数据、高精度地图都已经让我们有了感受,未来会结合到一起,体现出更强的能力。在让驾驶更安全方面,智能汽车还没有体现出更好的水平,即便是特斯拉,也由于出现不可控的安全事故而备受争议。

结果,遇到了困难的特斯拉也将竞争方向放在了所谓的百公里加速方面。2016年8月,特斯拉宣称,升级后Model S P100D的百公里加速时间将被进一步缩减至2.7秒,再次刷新电动汽车的记录。

当然,百千米加加速快的还是跑车。据说,作为法拉利在2013年推出的一款旗舰级超级跑车法拉利拉法(LaFerrari),搭载了6.3升V12引擎,功率为800马力(588kW),扭矩为700Nm,百公里加速时间2.5秒,0到200km/h的加速时间小于7秒,0到300km/h的加速时间小于15秒,时速达350km/h。这个速度确实震撼。

确实如此,从传统汽车的衡量指标看,百千米加速非常重要。汽车从0加速到100千米/小时的加速时间,意味着汽车的加速性能,既迅速增加行驶速度的能力。它包括汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。加速时间越短,汽车的加速性就越好,整车的动力性随即提高。

但是,智能汽车如果将自己的能力依然架设在传统汽车的指标比较之上,就如同智能与功能、苹果和诺基亚比耐摔一样可笑。智能汽车应该是现在人工智能技术的结晶,跑的怎样快没有意义,而应该是跑的更好。

我们不但要问,所谓的智能只是起跑速度比别人更快吗?

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